În 2030, din cele 6,3 milioane de autoturisme care vor circula în România, 4,33 milioane vor fi cele cu motor termic, clasice, iar restul vor fi motoare cu propulsie alternativă, hibride sau electrice, potrivit unui studiu realizat de Deloitte România. Vor fi 1,4 milioane de hibride şi circa 530.000 de maşini electrice.
Biciclete electrice vor putea fi cumpărate prin Programul Rabla
De ce nu trebuie să cumperi o mașină adusă din Germania – UN EXEMPLU PERFECT
„Automobilul electric este automobilul viitorului. Această transformare tehnologică se produce. Este important ca România să fie pregătită să fructifice cât mai multe din oportunitățile care vor fi. Va fi o revoluţie', a spus Razvan Nicolescu, Energy & Resources Leader Deloitte România, la o conferinţă unde a fost prezentat studiul.
Detalii șocante despre MICHAEL SCHUMACHER. Cum a ajuns să arate fostul pilot de Formula 1
Mașina pentru care asigurarea COSTĂ CÂT O GARSONIERĂ!
N-A MAI SUPORTAT și A RĂZBUNAT MII DE OAMENI! Vrei să mă dau jos la tine?’
Un șofer din Suceava a primit 15 amenzi în câteva minute
Iar evoluţia va face ca actualele maşini „clasice' să devină o realitate. În anul 2050, din cele circa 8,05 milioane de automobile care vor circula în România, 6,54 vor fi electrice şi aproape 1,1 milioane vor fi hibride, potrivit prezentării Deloitte. Doar 366.000 de maşini vor mai avea clasicele motoare de acum, pe benzină sau motorină.
S-a anunțat azi! SISTEMUL DE 100 DE MILIOANE de euro care VEDE TOȚI ȘOFERII!
Motocicletele zburătoare din Star Wars au devenit reale! Ce țară le folosește
Adio permis în format fizic! Ce le vom arăta polițiștilor!
Ce a făcut un român, supărat că mașina nu pornește. A luat ciocanul și…
Această evoluţie a parcului auto va fi însoţită, evident, şi de una a infrastructurii necesare pentru alimentare. Dacă în 2030 vor exista 370.000 de puncte de încărcare a bateriilor maşinilor electrice, în 2050 numărul „prizelor' pentru maşini va ajunge la 4,5 milioane.
Ne-am obișnuit cu stâlpii în mijlocul drumului. Dar chiar și o fântână?
Sursa: economica.net