Românii capătă încredere în economie și acest lucru se vede din achizițiile de mașini noi, care a păstrat un trend favorabil și în ultimul trimestru al anului. Anularea timbrului de mediu va însemna cel mai probabil și o explozie a importurilor de mașini rulate, dar acest lucru nu se vede încă la nivelul lunii octombrie. Deocamdată, programul Rabla, cu suplimentările succesive, își face datoria, iar acest lucru s-a văzut în cifrele raportate de dealerii auto.
Astfel, în octombrie au fost comercializate 11.233 de mașini noi, cu 2,7% mai puține decât în luna septembrie, dar cu 11,4% mai multe decât în octombrie 2015. Per total, în primele zece luni ale anului, vânzările de mașini noi au atins 93.380 de unități, în creștere cu 17,1% față de perioada similară din 2015. Dacia conduce în clasamentul mărcilor, cu 3.747 de mașini comercializate în octombrie, cu 9,1% mai puține decât în septembrie și cu 3,0% mai multe decât în octombrie 2015. În ceea ce privește importurile, liderii de piață sunt Volkswagen, Skoda și Renault, cu 1.351 (+17,6%), 891 (-9,0%) și, respectiv, 809 unități (+21,1%). Pe primele zece luni ale anului, cea mai mare creștere din Top 10 a fost raportată de Opel (46,5%), urmat de Mercedes-Benz (39,4%) și de Renault (39,1%). Niciun producător din Top 10 nu a raportat scăderi pe primele zece luni ale anului.
Pe prima poziție în topul modelelor se află, în luna octombrie, Dacia Logan, cu 1.648 de unități (cu 16,9% mai puține decât în septembrie). Aceasta este urmată de Dacia Duster și de Dacia Sandero, cu 867 (+3,0%) și, respectiv, 571 de unități comercializate în octombrie (-8,8%). Abia pe poziția a cincea a topului întâlnim primul model de import, Skoda Octavia, cu 405 unități (-7,7%). Pe primele zece luni ale anului, cele mai vândute mașini în România au fost cele produse la Dacia (Logan, cu 12.945 de unități, Sandero, cu 5.630 de unități și Duster, cu 5.413 unități). Pe a patra poziție regăsim primul model de import (Skoda Octavia, cu 3.628 de unități).