EuroNCAP testeaza masinile la impact frontal prin lovirea de o bariera nedeformabila care ocupa 40% din partea frontala a masinii. In viata reala, insa, masinile care se lovesc frontal au o suprapunere mult mai mica. Tocmai de aceea americanii au introdus o noua proba in testele lor de impact: cea in care suprapunerea este de numai 25%. Viteza este aceeasi (64 km/h), dar rezultatele sunt dezastruoase. Putine modele au obtinut un scor fruntas la aceasta proba. Iata cum se comporta un Fiat 500, o masina care in Europa a obtinut 5 stele la testele EuroNCAP:
Cat de sigura este o masina de 5 stele? Pericolul pe care nu-l banuiai
-
Articole similare
-
Tehnica invizibilă: Invisible Biometrics Sensing Display de la Continental îți monitorizează starea de sănătate.
Continental va prezenta la Consumer Electronics Show (CES) din Las Vegas (7-10 ianuarie 2025) o…
-
Nextbase lansează în România noua cameră de bord Piqo, cel mai mic model din gamă
Nextbase, lider global în domeniul camerelor de bord, anunță lansarea noului Piqo, cel mai mic…
-
Honda NX 500: Un all-rounder echilibrat
Dacă prin smartphone-ul pe care îl purtăm cu noi permanent avem acces la informație, la…
-
Proiecția unui trecut glorios către un viitor ipotetic: Toyota GR86 Rally Legacy Concept, între gând și faptă.
Dincolo de starea pe care ți-o poate lăsa la final, o furtună emoțională are o…
-
Nu-l puteau face mai mic, dar au putut să-l ușureze: noile Porsche 911 Carrera T Coupe și Cabrio, puse la dietă.
Când am spus „dietă” asta înseamnă inclusiv un consum mai convenabil, dar ideea urmărită în…